El jueves hemos viajado a Monçao donde nos hemos acercado al
río Mouro visitando la Capela de Sao Félix de 1.765 con arquitectura
manierista, rococó y neoclásica. Pegado a la Capela está la fuente do ponte
Mouro del siglo XVIII y rehabilitada en el XX.
El “Ponte da Barbeita” más conocido como Ponte sobre o Río
Mouro es un puente medieval que se encuentra en el pueblo de Ponte Mouro y
conecta las parroquias de Barbeita y Ceivaes. Es un puente que se eleva a gran
altura sobre una impresionante roca. Impresiona por ser una gran obra de ingeniería.
Luego paseamos por las orillas del río Mouro que invitan a
la reflexión y al descanso. El río considerado el menos contaminado de Portugal
con sus aguas cristalinas, limpias y refrescantes.
Nos desplazamos al Monasterio de Longos Vales (siglo
XVI).El gran valor de su iglesia reside en la cabecera, considerada un ejemplo
del foco artístico del norte de Portugal influenciado por Tuy.
Nos acercamos al Santuario de Nuestra Señora de los
Milagros, capilla manierista del siglo XVI. Construida como premio a la
milagrosa actuación de la Virgen: una dama noble, Doña Eulalia, cuidaba mucho
las riquezas de este mundo y la educación de sus hijos; uno de sus hijos,
Damiao, en un día festivo con la comida puesta en la mesa para muchos
comensales agarró el extremo del mantel y tiró del cayendo todos los platos al
suelo. Doña Eulalia muy enfadada le gritó “que te quedes lisiado de pies y
manos para el resto de tu vida” y así ocurrió. Muy arrepentida Doña Eulalia le
pidió a la Virgen que le concediera el milagro de curar a su hijo y que si así
lo hacía construiría una Iglesia. Sus oraciones fueron escuchadas y el niño se
recuperó y Doña Eulalia cumplió su palabra.
Antes de comer fuimos a la cascada de Fojo, encajada entre
dos paredes formando un pequeño desfiladero y un buen lugar para disfrutar de
la naturaleza
Después de comer dimos una vuelta por Monçao donde entramos
a la Iglesia de la Misericordia, a la Iglesia matriz y entramos en el museo de
los castros.
Un bonito día para disfrutar del arte y de la naturaleza
Estupendo viaje que hemos realizado a las llamadas “aldeas
históricas de Portugal”.
La primera aldea que hemos visitado fue LINHARES DE BEIRA
una aldea medieval del siglo XII con su imponente castillo que se construyó
durante el reinado de Don Denis y es uno de los castillos fronterizos mejor
conservados; un verdadero pueblo museo que paseando por sus callejuelas te transporta
al pasado.
Luego visitamos GUARDA conocida como la ciudad a mayor
altitud de Portugal, jugó un papel importante como plaza fuerte debido a su
cercanía a la frontera. Guarda se fundó en 1197 por el Rey Sancho I. Sus murallas medievales, callejuelas
empedradas, su catedral y los palacios pétreos que la rodea hacen que no te
deje indiferente.
SORTELHA, una joya arquitectónica en la cima de un macizo
granítico, con sus iglesias y su castillo medieval. Villa fronteriza de
fundación medieval. El interior de las murallas constituye uno de los núcleos
mejor conservados de Portugal y aún mantiene el trazado de las calles y
callejones de la Sortelha del siglo XVI.
SABUGAL es un municipio fronterizo con la provincia de
Salamanca y destaca por sus castillos y fortificaciones. Tierra habitada por
los hombres del Neolítico, fue a raíz de la independencia de Portugal cuando
comenzó a tener un papel protagonista existiendo siempre tensiones con España
perteneciendo a veces a Castilla y otras a Portugal
CASTELO MENDO es un pueblo medieval en La Raya hispano-lusa
junto a la provincia de Salamanca que goza de una envidiable conservación y
recuerda un pasado en el que fue un punto estratégico de la frontera. Está
compuesta por dos núcleos bien diferenciados: el burgo viejo, de fundación original,
formado por un castillo, una iglesia en ruinas y restos del urbanismo medieval,
todo ello rodeado por una muralla del siglo XII; y el burgo nuevo, protegido
por una muralla construida durante el reinado de Dinis I, de marcadas
características góticas.
PENAMACOR fue ocupado por túrdulos, romanos, godos y
musulmanas hasta que, tras su conquista, recibió carta foral de D. Sancho I, en
1.209. La Orden de los Templarios, fortificó la población en el siglo XII, dotándola
de murallas y castillo, desempeñando esta un papel importante en la defensa de
la frontera desde los inicios de Portugal.
MONSANTO una de las joyas medievales más importantes con sus
calles empedradas dominadas por impresionantes rocas graníticos hasta el
castillo en la parte alta de la aldea. La población se encuentra encajada en la
ladera de una montaña y sus casas se adaptan al caprichoso diseño de las
gigantescas rocas de granito, que en su día se desprendieron de la montaña.
IDALHA A VELHA repleto de granjas y olivares. Esta aldea fue
una próspera ciudad fundada por los romanos, ocupada por los musulmanes y
reconquistada por los cristianos en el siglo XII. Su recinto medieval
amurallado data de los siglos III-IV. Las murallas romanas aún definen este
pueblo, que alcanzó su máximo esplendor con los visigodos, cuando era conocida
como Egitania, quienes construyeron una catedral y convirtieron a Idanha en
capital de la región. Con la conquista de los moros la catedral fue convertida
en mezquita. En el siglo XII estos fueron expulsados por los templarios,
quienes construyeron la pequeña pero imponente torre del homenaje que se
asienta sobre el pedestal de un templo romano, que actualmente se encuentra muy
bien conservado.
MARIALVA nos trasporta a las raíces más profundas de la
historia de Portugal. Se conoce su existencia desde la Prehistoria; estuvieron asentados la tribu lusitana de los
Avaros, quienes construyeron el primer fuerte en la colina para defenderse de
las invasiones romanas. Posteriormente el territorio fue ocupado por romanos,
visigodos, árabes y castellanos, hasta que en 1179 Portugal consiguió su
independencia con el rey Alfonso Henriques y Marialva pasó a ser portugués. Los
romanos llamaron a la villa Aravorum, pero hay una leyenda que dice que en 1217
el rey de Portugal D. Alfonso II donó la aldea a una de sus amantes, María Alva,
y de ahí su nombre actual. El inaccesible castillo es la pieza fundamental de
la villa, y la población creció alrededor de él, convirtiéndose en una de las
plazas militares más importantes de la época medieval.
Y acabamos el viaje en TRANCOSO. Para entrar en
Trancoso tienes que atravesar dos de sus principales puertas, las Puerta del
Rey y Puerta del Prado; en ellas puedes ver unos torreones almenados
defendiendo la entrada al recinto. Su núcleo se desarrolla en torno a tres
plazas enlazadas, una de ellas dominada por un pelourinho manuelino, la Iglesia
da Misericórdia (barroca) y la Iglesia de São Pedro (1728), donde se encuentra
enterrado el poeta y profeta conocido como O Bandarra, propagador del mito del
retorno de D. Sebastião durante la dominación española; y otra por el templo de
Nossa Senhora da Fresta (siglo XVI-XVIII) y el Palacio de los vizcondes de
Trancoso. Aquí se encuentra también la Capilla de São Bartolomeu, lugar donde
contrajeron matrimonio D. Dinis y Dª Isabel de Aragón en 1282. En lo alto de la
aldea se erige el castillo, con la torre del homenaje y cinco torreones con sus
merlones y almenas.
Hoy tocó visita a la Finca de Mouriscade situada en Lalín y dependiente de la Diputación de Pontevedra.
Es un centro de investigación y análisis agroganadera que tiene como objetivos mejorar la salud , la alimentación y la calidad genética del ganado. Cuenta con un equipo de más de 30 profesionales y ocupa 44 hectáreas que se distribuyen:
Laboratorio: donde se analizan forrajes, piensos y materias primas, se identifican gérmenes en la leche y se examinan las aguas para el consumo tanto animal como humano
Granja: donde se lleva a cabo el programa de mejora genética vía hembra con la implantación de embriones de alto valor
Cultivos: se realizan ensayos con cultivos de maíz y praderas para mejorar la alimentación del ganado y también se lleva a cabo investigaciones sobre fertilizantes
Por lo tanto las líneas de acción son en genética, análisis, investigación, formación, jornadas de eventos y visitas tanto para escolares como para grupos vecinales.
La Virgen de la Roca está situada en el monte Sansón en
Baiona. Cuando la ves desde la lejanía parece una obra faraónica por su gran
tamaño, 15 metros de altura.
La idea de la construcción fue del ingeniero Laureano
Salgado Rodríguez y la talla se la encargó al arquitecto Antonio Palacios y la
cara y las manos a Ángel García Díaz que son de mármol blanco y la corona es de
porcelana
La primera piedra se puso el 18/09/1910 y se acabó de
construir el 14/09/1930.
Construida en granito tiene la peculiaridad que el interior es hueco y tiene una escalera de caracol que permite subir (cuando está abierta) al barco que la Virgen mantiene en su mano derecha y que sirve de mirador al Océano Atlántico con una capacidad para cinco personas
Realizamos un corto viaje a la Grecia histórica: Atenas, la Argólida y Delfos
Salimos de Vigo bien temprano el día 12 con destino a Madrid
donde cogimos el vuelo para Atenas llegando sobre las tres de la tarde.
Paseamos por la tarde por las conocidas plazas
de Omonia y Sintagma.
Al día siguiente nos desplazamos a la Acrópolis situada en una cima a más de 150 metros donde, a pesar de
los diferentes saqueos y destrucciones y gracias a las diferentes
restauraciones nos pudimos hacer una idea bastante exacta de la importancia que
tuvo Atenas en su tiempo de esplendor. Edificios como el Partenón, la entrada de los Propileos,
el teatro de Dionisio, el Odeón de HerodesÁtico, el templo de Erecteion
y el de Atenea Niké no te dejan
indiferente.
El Partenón ha dominado la ciudad de Atenas durante miles de
años; construido en el 432 AC se convirtió en el principal monumento de la
ciudad. El proyecto fue encomendado a los arquitectos Ictino y Callicrate,
supervisados por Fidias uno de los máximos exponentes del arte clásico. El
templo dórico más grande jamás contemplado, dedicado a la diosa Atenea Partenos
es el símbolo de la gloria de la antigua Grecia y la democracia ateniense.
Visitamos el museo de
la Acrópolis, el estadio Panathenaic:
es un estadio de atletismo, que acogió la primera edición de los Juegos
Olímpicos Modernos en Atenas 1896. Reconstruido a partir de los restos de un
antiguo estadio griego, es el único estadio importante en el mundo construido
enteramente de mármol blanco (del Monte Pentélico) y uno de los estadios más
antiguos del mundo.
También visitamos el
museo arqueológico y el monte
Licabeto donde hemos disfrutado de las mejores vistas de la ciudad.
Hemos callejeado, hemos visto el cambio de guardia en el
Parlamento en la Plaza Sintagma, hemos hecho compras en el barrio de Plaka y nos hemos
desplazado en metro hasta el Pireo
donde cenamos en una taberna típica griega con música típica en directo.
Nos desplazamos a la
Argólida donde visitamos lugares arqueológicos tan importantes como el
teatro de Epidauro en la ciudad más antigua de conocida de la antigua Grecia: Micenas y donde se encuentra la tumba de
Agamenón o la puerta de los Leones.
La característica que ha hecho famoso al teatro de Epidauro
es su acústica: todos los sonidos se oyen desde el proscenio hasta la última
fila de arriba, sin amplificación se puede oir hasta una moneda que cae.
Micenas es uno de los lugares esenciales de la historia de
la antigua Grecia, muchos investigadores la denominan como el primer pueblo
griego.
Otro día nos desplazamos hasta Delfos, ligado al oráculo más venerado y respetado de la religión
griega. El oráculo se cree que era una mujer: la Pitia, sacerdotisa del templo
de Apolo en Delfos. Además del Santuario se pueden contemplar diversas
maravillas como el teatro, el estadio, el antiguo gimnasio, el manantial de
Castalia, el Santuario de Atenea Pronaia, además de disfrutar de las maravillosas vistas.
El lunes 17 regresamos a Vigo con una sensación de haber
disfrutado de un gran viaje.
La Isla de Tambo está situada en la Ría de Pontevedra entre
Marín y Combarro. Nos llevó diez minutos llegar a ella en barco desde Combarro
y tiene forma ovalada y piramidal con una superficie de 28 hectáreas y 80
metros de altitud
Tiene una interesante historia poca conocida; el
descubrimiento de un castro, un sarcófago de piedra, un núcleo de sílex y un
molino navicular sitúan a los habitantes de la isla en la edad de hierro.
En el siglo VI el Obispo de Braga edifica una ermita de la
que no quedan restos ya que un siglo después en el mismo lugar se estableció un
monasterio benedictino del que queda parte de la capilla y una fuente.
Los ermitaños ocuparon la Isla de Tambo desde finales del
siglo XIII hasta principios del XVI y luego varios frailes franciscanos también
se establecieron en la pequeña isla. Luego se convierte en priorato bajo la
advocación de Sta. María de Gracia
La isla sufrió los saqueos del pirata Drake sobre 1589 donde
arrasó con todo en las rías de Vigo y Pontevedra. Tambo no se libró y el temido
pirata destruyó el monasterio y la imagen de la Virgen de Gracia fue arrojada
al mar y la leyenda cuenta que varios pescadores rescataron la imagen la
escondieron en sus redes en el fondo del mar y luego hicieron una capilla en
Combarro en su honor .
En el siglo XVIII se reconstruye la capilla y pasó a
rendirse culto a San Miguel
En el siglo XIX se constituye un lazareto para
cuarentena de tripulantes o pasajeros que pudieran padecer enfermedades
contagiosas y que llegaban al Puerto de Marín.
Se pone en servicio en 1865 y funcionó hasta 1879, año
en el que fue clausurado debido a las protestas de los pontevedreses, siendo
trasladado a la isla de San Simón, en la ría de Vigo, debido al auge de la
ciudad en aquella época.
Marín y Seixo dos poblaciones con muchos protestantes usaron,
sobre 1882, una pequeña cala de la isla para bautizar a los creyentes de la
comarcaya que la ley prohibía manifestaciones públicas de cualquier religión
diferente a la del Estado. Se desplazaban de noche a Tambo ya que estaba
deshabitada para realizar los bautismos y evitar denuncias de sus oponentes
En el transcurso de los años la isla pasó a ser propiedad privada y
sus usos volvieron a fluctuar. Un proyecto fallido de cárcel militar, un
depósito de carbón privado o un criadero de ostras son algunos ejemplos.La titularidad de la misma también se fue
sucediendo, en 1905 recayó en los políticos Eugenio Montero Ríos y Valentín
García Escudero, y años después en manos del Estado.
En 1922 se construyó el Faro de Tenlo Chico, en la parte sur de la isla. Una
torre de mampostería, de 20 metros de altura, que terminaría de equiparse en el
año 1955.
Ya en los años 40 la isla se convirtió en una zona de uso
militar.Con la apertura de la Escuela Naval Militaren 1943, y hasta el año 2002, donde nadie,
excepto los militares, podían visitarla ni acercarse a menos de 200 metros.
Construyeron un arsenal, barracones, donde se alojaban los militares
asignados a la vigilancia, dos cantinas a pie de playa que eran utilizadas
durante el verano con las visitas de familiares, y un polvorín subterráneo de
la Marina. También replantaron toda la isla con eucalipto para la protección y
camuflaje de las tropas
En el año 2002 quedó oficialmente desmilitarizada
perteneciendo al ministerio de defensa siendo gestionada por el Concello de Poio.
El ejército permite la vistita guiada de grupos no superiores a 50
Después de pasar dos días en la ciudad de León y disfrutar de su catedral, sus calles de vinos, de la casa Botines, del Palacio de los Guzmanes y de sus gentes nos tocó el domingo la despedida.
Nuestra Viki tenía ganas de visitar unas cuevas y en el Norte de León, ya en la Sierra Cantábrica, se encuentran las cuevas de Valporquero el el pueblo de Valporquero de Torío abiertas desde 1966 con una zona visitable de 1.300 metros y seis salas.
La entrada a la cueva está a 1309 metros de altura que es el nivel superior y debajo hay un nivel inferior que discurre por una corriente de agua y solo la pueden visitar espeleólogos y deportistas federados.
La temperatura se mantiene constante a 7 grados por lo que tuvimos que ir bien abrigados.
Hay que subir y bajar mucho por lo que hemos acabado algo agotados
Comimos en un pueblo muy bonito que se llama Castrillo de los Polvozares, el pueblo hermoso, teníamos reserva en un restaurante muy bonito para comer un cocido maragato. La primera sorpresa es que éramos seis y teníamos que comer seis cocidos cuando Chus casi no come y como decía Pascual si uno está enfermo tiene que esperar fuera. El cocido no estaba mal aunque Amigo dijo que estaba demasiado cocido, creo que es cuestión de gustos ya que mi madre siempre le gustó hacerlo mucho.
Después de comer, ya cansados regresamos a Vigo, pero antes me empeñé en parar en Astorga ya que estuve encerrado allí durante un año en el cuartel de lanzacohetes (RALCA).
Por la noche llegamos a Vigo después de disfrutar tres días por la provincia de León cansados pero felices.
Los romanos, conocedores de la gran cantidad de oro que existía por donde circulaba el Sil, realizaron en la comarca del Bierzo la mayor explotación aurífera de todo el Imperio llegando a obtener cerca de 9 toneladas de oro al año.
Su sistema era deshacer la montaña, lavar el lodo mediante el bateo y así obtener el oro.
Para deshacer la montaña, que se conoce con el nombre de Ruina Montium, consistía en almacenar todo el agua posible procedente de las montañas próximas (de los neveros, cabaceras de ríos,…) para luego soltarla con la máxima presión posible por las galerías excavadas en ellas (400 Km de canales) que la reventaban.
Durante dos siglos estuvieron explotando esta mina de oro los romanos y si hacemos cálculos con el dato que he dado con anterioridad podemos saber la cantidad de oro que obtuvieron para mantener su Imperio.
Cuando los romanos abandonaron estas montañas rotas, la naturaleza se apropió de ellas abriéndose paso castaños, encinas, robles mientras que los animales recuperaron estas tierras.
El Gran Torino es un Pure Car & Truck Carrier (buques
de transporte de automóviles en grandes cantidades) construido en el astillero
chino de Yangfan, en Zhoushan y es el primero de siete buques gemelos que
fueron encargados por el grupo napolitano Grimaldi.
Con una eslora de 199,90 metros, una manga de 36,45 metros,
un arqueo bruto de 65.255 toneladas y una velocidad de servicio de 19 nudos es
uno de los portacoches más grandes del mercado: de hecho, puede transportar
aproximadamente 7.600 coches. Con sus cuatro cubiertas elevables, el Grande
Torino es un buque extremadamente flexible, capaz de cargar cualquier tipo de
carga rodante como camiones, tractores, autobuses, excavadoras, etc., hasta 5,3
metros de altura.
Desde un punto de vista medioambiental, el Grande Torino es
un barco de alto rendimiento. Está equipado con un motor principal controlado
electrónicamente lo que le permite la reducción de las emisiones de óxido de
nitrógeno así como con un sistema híbrido de limpieza de gases de escape para
el reducción de las emisiones de óxido de azufre. Además, está equipado con una
unidad de tratamiento de agua de lastre.
El 19 de junio salió de Vigo (día en que se obtiene la foto),
recaló en Valencia y en estos momentos está a la altura de Sicilia rumbo a su
destino a Izmit en Turquía que tiene previsto llegar el 27 de junio
